【凤凰汽车 长春导购】几年前我还是名记者，曾采访过本地一家很有规模的零售企业老总，他低调的做派给我留下了深刻印象。西装、鞋子、皮带都看不出品牌，关键的是，他开了辆捷达车，听他身边的工作人员说，老总追求平实的生活态度，车子能代步就好，这车已经跟了他3年。不同的人对车有不同的需求，但如果回归汽车的最初属性，无外乎就是代步和遮风挡雨。如果你的预算不多，对汽车的要求只是满足基本需求就好，我们为你推荐4款价格低廉的经济小车。

推荐车型一：长安 奔奔MINI

厂商指导价：3.69万元-4.89万元

2012款 1.0L IMT时尚版

长安的首款微型车“奔奔”设计相对中庸，市场表现一般，好在厂家及时调整，奔奔MINI应运而生。它主打时尚青春路线，凭借着可爱、时尚的外形得到了很 多年轻人的喜爱。配合6种个性车身颜色选择，对于女孩子有一定的诱惑力。车尾部分则采用了玻璃尾门以及配上黑色底板的独特立体式红色尾灯，整体造型显得非常活跃。

奔奔MINI采用了全黑的内饰颜色，并采用了不规则椭圆形设计，内饰风格更显活泼年轻化。不过受到成本的影响，用料上没有太多惊喜，采用的主要是硬塑料材质。

奔奔MINI以实用为主，前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、遥控钥匙、后排座椅比例放倒、前雾灯、前后电动车窗、后雨刷、手动空调都配 备。另外，顶配车型还配备了前排侧气囊、前后排头部气帘、泊车辅助、多功能方向盘，使得在同级别车型中具有较高性价比。

奔奔MINI的车身长宽高分别为3520mm/1570mm/1490mm，车身长度比QQ稍短，轴距2345mm，和QQ有15mm的差距。奔奔MINI座椅放倒后虽然行李厢空间得到提升，但后排座椅无法完全放倒扩充空间受到了限制。

奔奔MINI搭载的是一台排量为1.0升的直列4缸发动机，最大功率为51.2kW/5600rpm，最大扭矩为90Nm/4600rpm。相比竞品车 型大多所采用的三缸发动机来说，奔奔无疑在运载稳定性方面有一定优势。与其搭配的是挡手动和5挡序列变速箱。对于城市代步来说，奔奔MINI的动力表现更 适合我们的日常需求。

车型点评：长安奔奔MINI在外观设计方面符合年轻人的口味，发动机采用四缸设计在同级车型中有更好的稳定性，另外该车配置相对丰富，再加三年或6万公里的整车质保，作为家用代步车型的首款车型是非常合适的。

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推荐车型二：长安 铃木奥拓

厂商指导价：4.09万元-6.43万元

2013款 1.0L 自动炫酷型

奥拓在国内有着非常高的知名度，凭借出色的性价比和燃油经济性，让它在入门级车型中有着非常重要的地位。奥拓在造型方面紧跟时代潮流，造型也越来越时尚。相比老款的呆板“大方块”，新奥拓看起来要圆润饱满许多，整车看上去也更敦实可靠。

棱角分明的多边形大灯符合时代的特征，另外尾灯还加入LED灯源，在同级小车中并不多见。不过出于成本上的考虑，奥拓的刹车系统比较简单，依然使用的是微型车常见的前盘后鼓设计。

奥拓采用皮质风格门板一体式设计，而座椅全部都由运动面料制成。尽管只是微车，但设计得比较大方。奥拓的转速表被单独放置在中控台左角，小表盘不仅给车内增加了一些可爱气氛，大大的独立表盘显示的是时速以及自动挡位，即便是戴眼镜的驾驶员也不会担心仪表读取困难。

奥拓的长宽高分别为3570mm/1600mm/1470mm，相比老款车长增加了70mm。实际空间表现上，奥拓的前后排头部空间均能让人满意，但受限于2360mm的轴距，后排腿部空间还是较为局促。

全系采用代号为K10B1的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看该发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能突出的一款，最大功率 52kW/6200rpm，峰值扭矩92Nm/2500-3500rpm，很显然发动机更偏重低转速输出，这比较适合城市路况，除了匹配5速手动变速箱外 还匹配了4AT自动变速箱，虽然配置上不算先进，但对于消费者还是多了一种选择。

车型点评：凭借较高的品牌知名度以及时尚靓丽的外观和低油耗的成本，奥拓在同级别车型中占有了一定优势。虽然奥拓相比老款在售价方面有所提升，但它做工的细致与用心，全系标配ABS+EBD、双安全气囊、助力方向等配置，还是符合它精品微型车的市场定位。

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推荐车型三：奇瑞 QQ

厂商指导价：3.09万元-5.09万元

2013款 1.0L 手动快乐版

QQ在外观上并没有太多创新，进气口的样式延续了老款的微笑式设计，前脸最突出的是“大眼睛”式的大灯由圆形变成椭圆。车身侧面新的线条让整车更富有层 次感。车辆尾部的后备箱门采用了钢化玻璃处理，虽然增加了时尚感，但由于后备箱开口较小，盛放大尺寸物品会有些不方便。

QQ的内饰造型风格的提升和质感的体现都符合当前消费者的要求。中控台、门护板等部分有多种色彩可以随心搭配，操作起来也很简单，自己就可以动手操作，每天更换自己的心情。

QQ的长宽高分别为3564mm/1620mm/1527mm，2340mm的轴距在同级别中属于平均水平。在实际驾驶感受中，QQ的空间表现也是中规中矩。对于微型车而言，还是本着够用就行的心态为好。

QQ采用代号为SQR371F的1.0L发动机，最大功率相对现款型号为SQR472FB的发动机提升了1kW达到51kW，最大扭矩93Nm，燃油经 济性提升了16%。与新车匹配的仍是5速手动或AMT序列式变速器。QQ虽然谈不上动力充沛，但是满足日常使用还是没有问题的。

车型点评：QQ拥有领先竞品的空间表现，超越自我的工艺水平，以及与时俱进的设计思路，虽然奇瑞为它公布的定价比老款QQ3略微提高，但幅度总归不算特别大，比起合资竞品车来说它依然会有价格优势。

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推荐车型四：比亚迪F0

厂商指导价：3.69万元-4.69万元

2012款 悦酷型

外观方面，比亚迪F0一改之前的抄袭手法，原创性很高。圆润饱满的车身线条、经典的花生型大灯和可爱的防擦条搭配在一起显得生动活泼。外后视镜采用手动调节方式，看起来很原始。而后排侧窗采用负压式换气，玻璃打开幅度很有限。

比亚迪F0采用全黑内饰颜色设计，中控台加入了银色装饰，车内氛围简洁明快。仪表盘采用蓝色冷光色调，超大的车速表上可以显示部分车辆信息。虽然F0没有配备CD系统，但是AUX插口的出现也给了我们不少安慰。

得益于车顶的弧线设计，比亚迪F0的前排头部空间非常富裕，但后排腿部空间和头部空间都较为局促。2340mm的轴距数值只达到了同级平均水平，没有任何亮点。

比亚迪F0搭载一台1.0升三缸发动机，最大功率为50kW，最大扭矩90Nm。对于这套动力组合我们只能说日常驾驶出行完全没有问题，而且小排量发动 机拥有更低的燃油消耗，不过在车速较高时发动机的噪音和振动要比四缸发动机明显许多，而在变速器方面全系只提供5速手动变速箱。

车型点评：比亚迪F0的外观是最其最能吸引人的地方，小巧可爱的外形确实更招年轻消费者喜爱，同时3-4万元的价格配备无钥匙启动系统也给足了面子。对于那些仅为出行代步的消费者来说，比迪亚F0是一个不错的选择。