2014款宝马X5(未上市)

现款厂商指导价价：90.1万元-195.3万元

推荐理由：毫无疑问宝马X5是这些车型中最具驾驶乐趣的一个，虽然它勉强能够在野地里撒撒欢，它的公路性能却高于任何SUV产品。四驱系统也不只是用来摆脱困境，在弯道中适时的调整扭力输出，改善其弯道特性才是它最成功的部分。新款宝马X5预计将于2014年上市，让我们共同期待一下这款新产品。

2014款宝马X5(未上市)

虽然车身所有部位都做了改变，但是第三代X5乍一看还是给人一种"二代X5整容"的感觉。前脸造型更具视觉冲击力，双肾式进气格栅与不规则的前大灯造型使整体硬朗感增强。不过用SUV来定义这个重达两吨的家伙有些不太适合。宝马对市场的判断是人们会更欣赏SAV，而不再是传统的SUV，而在宝马工程师眼里，即便是一个大块头，也应该要充满活力，享有驾驶乐趣。

新X5车身长4.89米，宽1.94米，高1.76米。新涡轮增压发动机的运用，以及改进后的发动机管理系统和风阻系数也由0.34降到了0.31，,油耗降低了16%，当然也与车身重量减轻了90公斤不无关系。

新一代宝马X5的改进还体现在诸多小细节上：iDrive控制旋钮带手写输入区域，独立的10.25英寸娱乐系统显示屏，USB接口，互联网，语音识别功能都不可或缺。当然还能使用Facebook和Twitter。巨大的全景天窗使得车内通风效果更好，配备了丹麦顶级音响品牌Bang&Olufsen的环绕音响系统。 柔和的曲线装饰木材，铝和双缝制的皮革，烘托豪华的氛围。新款座椅的舒适感以及车内氛围灯让人联想到宝马顶级的7系轿车。只是中控台按钮的布局有些单调，让人产生了一种廉价货的感觉。

后排乘坐空间以及座椅舒适表现又是宝马X5另一大优势。后排座椅折叠方式给后排储物空间提供了多种组合方式。行李厢容积达到650升，并且后行李厢盖也提供了电动开合功能。当然它也为那些有需求的用户提供了选装的第三排座椅，只是它实际的空间仍会与那些全尺寸SUV有很大差距，但对于那些只是偶尔需要第三排座椅的用户，宝马X5就会表现得比以往任何时候更为实用。

隔音效果也有很大改善，胎噪和风噪都达到了最小值，虽然降低了2.5分贝的噪音指数显得微乎其微，但实际的效果却是非常明显的，4.4升V8双涡轮增压发动机几乎听不到什么声音。X5 5.0i的最高时速为250公里/小时(电子限速)，百公里加速仅需5秒，发动机最大功率可达450马力。当然转向操控、油门反应和换档点都会带来更多的驾驶乐趣。这也意味着新X55.0i加速的表现极佳。