如果你想买一辆合资小型车的话，通常，你都会发现，车越大，配置越高，你要花的钱也越多。由国外直接原版引进的小型车，往往造型紧凑，空间比造型还要“紧凑”，难以满足中国消费者的需求；而针对中国市场的二次改造，虽然能大幅改善这个问题，但是由于种种原因，过去，这种改造通常只能都基于老一代的产品进行，这些车型品质、油耗、安全性都无法与市面的新款车型相媲美，只能成为低端产品线的补充。所以，你想买好车、大车，就得多花钱。便宜的车不是配置低，就是空间尺寸小，要么就是技术落后一两代。“一分钱一分货”这句老话很好地诠释了这种市场现状。

致炫的出现，打破了这一行业“潜规则”。它是丰田针对中国市场全新研发的车型，其各项技术相比原有车型都有脱胎换骨的全面的升级，实现了对雅力士的垂直换代。空间最大、油耗最低、价格最低让它瞬间成为今年最耀眼的新星。致炫价格区间6.98万元-10.88万元，估计连赛欧都很难淡定了。一分钱一分货无论什么时候都是硬道理，那致炫到底有多少能耐叫板市面上的热门车型呢？

Question 1：致炫的同级车型有很多，我为什么要选择致炫，而不是飞度或者骊威？

最有吸引力的当然是价格，入门级车型低于7万，这可是丰田车啊。同比飞度1.5AT车型，两者也很接近，但毕竟致炫是新车，会有一定的优势。致炫加大号的车身尺寸使车内空间有了翻盘的机会，比老款大多了，这是也大家最看重的地方之一。比后排的话两者其实差不多，在同级车型中仅次于骊威。行李箱空间排名从小到大，分别是致炫、飞度、骊威。骊威是出了名的空间怪兽，所以致炫还是有机会的。

Question 2：一分钱一分货，天上只会掉铁饼，哪些地方被简配了？

最揪心的当数那个4AT，都快能改叫史前生物了。其实要配个6AT也不难，8AT都可以塞得进去，关键是价格，加个1万块钱你愿意吗？挡位数其实对于实际并没影响。据说改进后的4AT变速器比以前更省油了。其他方面，虽然定价是比老款便宜了不少，但大品牌还比比较有节操的，能省的可以省，该保留的还是被保留下来了，尤其是有关安全的配置。大品牌的产品，还是可以放心使用的。

Question 3：从上市到现在也有一段时间了，致炫真的有人买吗？

同级车型中，目前就数polo和瑞纳、k2这三个销量是比较可观的，其他的都只能算是小打小闹。相比雅力士过去低迷的效率，致炫目前的订单数有了新的突破。

致炫时尚的外观

外观：动感造型很讨好年轻人

是我错觉吗？丰田的车型离地间距普遍比同级车型要高一些，配置表上显示致炫满载的时候离地间距也有115mm，空载的时候轮拱与车轮之间的间距1拳有余，感觉都通过性都快赶上suv了。